Lastik üzerindeki çatlaklar

Genellikle her iki yanakta çepeçevre oluşmuş yüzeysel çatlaklardır. Güneşten gelen ozon ışıkları, aşırı ısınma, uygunsuz depolama şartları, lastiğin yük altında uzun süre park halinde kalması, zararlı temizlik malzemeleri , az yada falza hava basıncı olası sebeplerdir. Genellikle uzun süre hizmet vermiş lastiklerde görülen tipik bir durumdur.
Lastik değişim koşulları gözden geçirilerek değişim zamanı geldi ise değiştirilmelidir. Hava ayarları kontrol edilmeli ve çatlakların yüzeysel mi derin mi olduğu tespit edilmelidir. Derin çatlaklar olşmuş ise zaman kaybedilmeden lastikler değiştirilmelidir.

Araç Lastikleri Ne Zaman Değiştirilmeli?

Aracımızda yer ile temasımızı sağlayan, emniyet ve güvenliğimiz için bir çok testlerden geçen yüksek teknoloji ürünü olan lastiklerin değişim zamanlarına dikkat etmeliyiz.
Lastik değişim zamanını bir kaç yöntem ile kolayca takip edebiliriz.
* Lastiklerimizin diş derinliği 3 mm nin altına indiğinde,
* Lastiklerimiz ile 50.000 km yol yaptığımızda,
* Lastiklerimiz araç üzerinde 5 yılı tamamladığında çatlaklar kontrol edilmeli, çatlama fark ederseniz lastikçinize kontrol ettiriniz.
* Lastiklerimizde tamiri mümkün olmayan hasarlar meydana geldiğinde,
muhakkak değiştirilmesi güvenliğimiz için ehemmiyetlidir. Yukarıda yazılı durumlardan her hangi bir tanesinin oluşması lastik değişimi için yeterli bir sebepdir.
Her lastik değişiminde , lastik sübaplarının da değiştirilmesi şiddetle tavsiye edilir. Mevcut sübaplarımız ısınma, soğuma vs. sebeplerden dolayı çatlama ihtimali kullanım süresince çok yüksektir. Süpablarda meydana gelen bu durum yeni lastik değişiminde giderilmediği taktirde , jant diplerinden ayrılma, kopma yapabilir. Lastiğimizde ki mevcut havanın aniden boşalması ile kaza riski yüksek olacağı gibi yeni lastiklerimizi de parçalayabiliriz.
Her yeni lastik değişiminde sübapların değişmesi gerekir.
Güncel lastik fiyatları için tıklayınız.

Goodyear UG7+ "Kışın dokunamadığı lastik"

Karla kaplı yollar, buzla kaplanmış caddeler...Keşke kış güvenilir olsabilse. Avrupa'da kış koşullarında sürüş, standart bir olaydan daha ötedir. Bazı bölgeler sadece bir ay gerçek kış koşullarını yaşarlar. Bazıları ise senenin neredeyse yarısını bu koşullarda geçirir. Ortalama kış sıcaklığı 5C iken bazen -20C kadar düşebilir. Sonuçta kış sürüşü soğuk, kuru, ıslak, sulu kar, yoğun derin kar ve en sert, en gizli buzlanma gibi elverişsiz kış koşularından ötürü tehlike içermektedir ve hiç bir uyarı olmadan değişebilir.

Yeni UltraGrip 7+ ile kış şartlarının size engel olmaktan çıkartabilir ve olumsuz sürüş koşullarını kontrolünüz altında tutabilirsiniz.

Waffle Kılcal Kanallar kuru ve ıslaktan sulu kara, kar ve buza her türlü kış koşulunda üstün sürüş hakimiyeti sağlar. Tutunma ve çekişten ödün vermezsiniz.
Desen hizalaması ve blok tasarımı konforlu ve düzgün sürüş sağlayan Goodyer UG 7+ kimyasal teknolojisi ile düşük sıcaklıklarda lastikleri yumuşak tutar. Çift "V" kanallar sulu karı yararak ielerlemenizi sağlar. Sulu kar ve suyun dışarı atılmasını yönlendiren çok sayıda sırt bloğu her zaman yol ile daha fazla temas sağlar. Daha fazla ıslak performansı sağlayan ana kanlaların derinliği, suda kızaklama riskini azaltır..

Kış aylarında güvenli sürüş için kış lastikleri kullanılması tavsiye edilir.

Goodyear EfficientGrip " Daha az yakıt, daha fazla kilometre"

Yenilikçi teknolojilerin öncüsü Goodyear, en ileri mazleme ve üretim tekniklerini kullanarak yeni EfficientGrip lastiklerini üretti. FuelSaving (Yakıt tasarrufu) teknolojisi ile Goodyear EfficientGrip daha iyi yuvarlanma direncine sahiptir. Böylece sürüş için gereken yakıt miktarını azaltır ve yakıt tasarrufu sağlar.

Hafif lastik yapısı, en uygun hale getirilmiş lastik biçimi, gelişmiş hamur bileşimi malzemeleri ve patentli CoolCushion katman sayesinde lastiğin yuvarlanması için gerekli enerji azaltılarak yakıt tasarrufu sağlanmış ve daha az CO2 emisyonu ile çevreye duyarlı bir lastik olarak üretilmiştir.

En yeni nesil polimerlerin kullanıldığı silika hamur bileşenleri ile silika ve polimerler arasındaki etkileşimin artması sağlanmıştır. En uygun hale getirilen desen yüzeyinin mikro yapısı ve düşük polisilik aromatik yağ içeriği sayesinde daha yüksek kilometre, ıslak zeminde iyi fren performansı ve çevre dostu olan Goodyear EfficientGrip lastikleri araç kullanıcılarına keyifli sürüş sağlamakta.
Geniş çevresel kanalları etkin su boşaltımı yapmakta ve ıslak zeminde daha iyi yol tutuşu sunmaktadır. Sağlam dış omuz blokları sayesinde yüksek hızda sürüş dengesi ve kuru zeminde daha iyi sürüş performansı Goodyear EfficientGrip lastiklerin diğer ön plana çıkan özellikleridir.


* TÜVSÜD Automotive tarafından Mart2009 'da test edilmiştir.

Goodyear OptiGrip " Aşındıkça Kanallarını Çıkaran Lastik"

Ar-ge çalışmalarına yıllık 400 milyon dolar harcayan Goodyear'dan yeni SmartWear teknolojisi ile üretilmiş OptiGrip lastikleri artık araç kullanıcılarının hizmetinde. Ekonomik sıkıntıların olduğu bir dönemde bile yatırımlarını devam ettiren Goodyear, OptiGrip lastikleri ile bu yatırımın karşılığını faaliyetlerini ve hedeflerini büyüterek almakta.

Akıllı Aşınma Teknolojisi kullanılan Goodyear OptiGrip lastikleri çok kapsamlı testlerden geçmiştir. Bu testler ıslak ve kuru zemin üzerinde rakip markalar ile 30bin km'ye kadar her 10bin km'de performans evriminin takip edilmesi ile gerçekleştirilmiştir.

Yapılan bu testler, Optigrip`in zaman içinde ıslak zeminde mükemmel bir frenleme performansına sahip olduğunu gösterdi. Optigrip 30 bin kilometre sonunda iki önemli rakibine göre ıslak zeminde yüzde 20 daha kısa fren mesafesi ve yüzde 6 daha iyi suda kızaklama direnci elde etti. Bunun anlamı; en iyi rakibinden 11 metre daha kısa fren mesafesidir.

Goodyear Optigrip, sahip olduğu "SmartWear-Akıllı Aşınma Teknolojisi" sayesinde, 30 bin kilometrede ilk günkü performansını göstermeye devam etmiştir. "Akıllı Aşınma Teknolojisi" sayesinde Optigrip lastiğin sırtı aşındıkça, altından yeni hamur bileşeni ve yeni kanallar ortaya çıkıyor. Böylece, lastik aşındıkça bile ıslak zemin yol tutuşu ve suda kızaklama performansı yüksek düzeyde kalıyor.